Nos zones d'intervention à Marrakech

Toute la géométrie de notre territoire se lit depuis un seul point : Appartement 33, Résidence Jakar, 55 avenue Mohammed V, en plein Guéliz, sur l'axe qui relie la médina à la gare. Hivernage et Victor Hugo sont à moins de dix minutes ; Tamansourt et Amelkis à une demi-heure.

La limite est nette : 60 kilomètres. Au-delà, la demande est étudiée séparément — non pas par principe, mais parce qu'un aller-retour de deux heures change la structure d'un chantier d'une journée.

Les 24 quartiers ci-dessous ont chacun leur page, avec les sols dominants du secteur, les contraintes d'accès réelles et les services qui y sont le plus demandés. Partout, ce sont les mêmes quatre prestations, aux mêmes prix : vitres et vitrines, nettoyage de fin de chantier, canapés, matelas et tapis, ménage classique à la journée.

• Guéliz — bureaux, immeubles et commerces sur l'axe Mohammed V. C'est le quartier où nous sommes domiciliés, et celui des vitrines de commerce et des vitres de bureaux, que nous traitons côté intérieur.
• Hivernage — hôtels, palaces et Palais des Congrès, faible densité bâtie. Ici, une intervention doit se faire sans se voir : la vitrerie s'y planifie autour de l'exploitation.
• Victor Hugo — quelques rues de copropriétés verticales de standing, à un kilomètre de notre base. Le règlement de copropriété fait partie du devis autant que la surface.
• Semlalia — hôtellerie ancienne et plateaux tertiaires. Les vitrages de bureaux s'y nettoient côté intérieur uniquement : la face extérieure d'une façade vitrée n'entre pas dans notre périmètre.
• Agdal — résidences fermées récentes, marbre partout. C'est le secteur où l'on reprend le plus souvent ce qu'un promoteur a appelé « livré propre ».
• Daoudiate — immeubles denses, baux à l'année qui se renouvellent beaucoup, et un calendrier de ménage entre deux locataires concentré sur septembre, à proximité du campus universitaire.

• Médina — riads, derbs et patrimoine. Zellige, bejmat et tadelakt s'y additionnent : ce sont les trois sols traditionnels sur lesquels une erreur de produit est irréversible. Le matériel arrive à pied depuis le point de dépose.
• Bab Doukkala — la porte nord-ouest, à deux kilomètres de notre base. Tout l'enjeu tient à un point précis : où s'arrête le camion, et combien de mètres de portage commencent après.
• Sidi Youssef Ben Ali — maisons de famille anciennes, zellige et bejmat souvent usés. La question n'y est pas technique mais économique : jusqu'où traiter un sol qu'on ne restaurera pas.

• Palmeraie — propriétés closes desservies par des pistes, entre palmiers et oliviers. La poussière revient plus vite qu'ailleurs : un résultat n'y dure pas aussi longtemps qu'en ville, et cela s'anticipe.
• Targa — villas familiales des années 1990-2000. C'est le secteur des canapés en L ou en U et des tapis traités à domicile : le mobilier ne quitte jamais la maison.
• Annakhil — villas très arborées au nord. La maison y est salie par son propre jardin, ce qui impose un ordre de traitement précis entre extérieurs et intérieurs.
• Amelkis — domaine golfique fermé, villas sur voirie privée. Le poste de garde décide du planning : sans autorisation déposée à l'avance, l'équipe attend au portail.
• Saada — lotissements de plans types. Quand les maisons sont identiques, le devis se prépare sur plan avant même la visite.
• Massira — grands ensembles et carrelage. C'est le quartier où il faut savoir dire qu'avec un minimum de déplacement de 400 DH TTC, faire venir une équipe pour deux fenêtres n'est pas raisonnable.
• M'hamid — auto-construction, maisons finies étage par étage sur plusieurs années. Le nettoyage de fin de chantier y attend que les artisans aient terminé : un étage encore en travaux n'est pas prêt pour nous.
• Ménara — hôtels, locaux et abords de l'aéroport. La demande dominante y est la mise en service d'un local avant une date d'ouverture.

• Sidi Ghanem — showrooms, ateliers et verrières sur trame orthogonale, béton ciré dominant. C'est là que la limite des cinq mètres se dit le plus souvent, et s'explique : ni nacelle ni cordes.
• Al Massar — extension récente où l'on nettoie un bien fini au milieu d'un quartier qui ne l'est pas. Le chantier du voisin est un paramètre de planning.
• Route de Casablanca — façades commerciales continues le long d'un axe à fort trafic. Une vitrine s'y salit par la route, pas par ses clients : la fréquence prime sur la méthode.
• Route de Fès — équipements et grandes surfaces desservis en peigne. Les vitrines s'y nettoient pendant la fenêtre de fermeture, ou elles ne se nettoient pas.
• Route de l'Ourika — maisons de campagne isolées au bout de pistes, terre rouge et sols traditionnels. On n'y vient qu'une fois : tout doit sortir du véhicule au premier voyage.
• Chrifia — programmes économiques livrés en séries. Le prix s'y calcule comme partout, au mètre carré de sol, et chaque logement se confirme sur photos ou visite, comme sur les livraisons de promoteurs.
• Tamansourt — ville nouvelle à dix-huit kilomètres, lots et immeubles R+5. Ce n'est pas un programme unique mais des centaines de chantiers indépendants, avec autant de maîtres d'ouvrage.

Les prix ne changent pas d'un quartier à l'autre. Une fenêtre est à 75 DH TTC à Massira comme à l'Agdal, le carrelage classique d'une fin de chantier à 20 DH/m² TTC partout. Ces prix restent indicatifs : ils sont confirmés après photos ou visite.

Ce qui change, ce sont trois contraintes d'accès, et elles se règlent avant la confirmation :

1. Le portage. Le nombre de mètres entre le point où le véhicule s'arrête et la porte du bien. En médina, il est parfois de deux cents mètres à la main ; à l'Hivernage, de dix.
2. L'autorisation d'accès. Un domaine fermé ou une copropriété avec règlement impose une démarche préalable, parfois la veille, parfois une semaine avant.
3. L'autonomie. Sur une propriété isolée au bout d'une piste, il n'y a pas de second voyage possible : les consommables et les disques de rechange partent au premier chargement. L'eau et l'électricité, elles, doivent être disponibles sur place — sans elles, nous ne pouvons pas intervenir.

Aucune de ces contraintes ne devient une majoration géographique : les accès particuliers sont étudiés avant confirmation, et aucun supplément n'est engagé sans votre accord sur le devis.

Marrakech et sa périphérie jusqu'à 60 kilomètres. Cela couvre Tamansourt, Chrifia, la route de l'Ourika sur toute sa partie proche, et l'ensemble des communes de la couronne.

Au-delà, nous n'annonçons rien automatiquement. Une intervention à plus de 60 km suppose soit un chantier assez important pour justifier un déplacement d'équipe complet, soit un hébergement sur place. Les deux se discutent, mais aucun des deux ne se chiffre sur un tableau.

Si votre bien est en dehors du périmètre, écrivez-nous en précisant la commune, la surface et la nature du chantier. Nous répondons dans tous les cas, y compris pour dire non — c'est aussi ce que vous trouverez sur la page de contact et sur les questions les plus posées.